Автомобиль Traxxas TRX-4 Tactical Unit 1:10 RTR 586 мм 4WD 2,4 ГГц (82066-4) A

Автомобиль Traxxas TRX-4 Tactical Unit разработан с учетом требований гонщиков по бездорожью, которые используют автомобили-прототипы этой же модели.

Первое, на чем останавливается взгляд – это копийный кузов с аэродинамическим обвесом, который служит не столько для понижения сопротивляемости воздушной среды, сколько для придания внешнему виду авто особенного шика и стиля.

Компания-производитель Traxxas имеет официальную лицензию на изготовление точных копий реально существующих машин. Но копийность суперкаров от Traxxas – это не только внешний вид, а еще отличные ходовые характеристики и легкость в управлении и обслуживании.

Прочный корпус из металла и пластика, и два мощных бампера придают модели агрессивной брутальности. Благодаря этим элементам, TRX-4 Tactical Unit не боится ударов и столкновений, а прыжки с трамплина и крутые маневры выглядят в его исполнении легкими и непринужденными. 

Мощный коллекторный электромотор Titan 21T 550 способен провести машину по любому бездорожью, а настроить его работу можно под свой стиль управления.

Гоночные колеса с оригинальным рисунком протектора обеспечивают максимальное сцепление с трассой. Высокий клиренс (80 мм) позволяет внедорожнику проходить труднейшие участки дороги максимально эффектно и быстро.

Модель Traxxas TRX-4 Tactical Unit ценится за выносливость, маневренность и вездеходность.

Важная особенность этой машины на радиоуправлении – полная пыле- и влагозащищенность элементов радиоуправления TQ™ 2CH 2,4 ГГц, сервопривода и других деталей.

Монстр Traxxas TRX-4 Tactical Unit – король гонок по бездорожью в любую погоду! 

Особенности монстра Traxxas TRX-4 Tactical Unit:
Корпус жесткий, копийный, лицензированный – модель выглядит не только стильно, но и надежно.

Мощные бампера и усиленные крылья на корпусе - помощь на случай столкновений и переворотов.

Усиленная подвеска, как у реального автомобиля, позволяет преодолевать серьезные препятствия.

Электронная система дистанционной блокировки межколесных дифференциалов. В отличие от автоматической блокировки дифференциалов, эта функция используется для преодоления препятствий с наименьшими потерями и только тогда, когда вы посчитаете нужным. Удобство этой функции в том, что не надо останавливаться и отвлекаться от гонки для того, чтобы заблокировать дифференциал – делаем все на ходу!

В ручном режиме с пульта управления можно:

заблокировать все дифференциалы,

разблокировать все дифференциалы,

заблокировать только передний дифференциал.

В корпусе модели установлена раздаточная коробка, контролируемая пилотом с пульта управления. Коробка передач позволяет дистанционно переключать передачи.

На повышенной передаче, джип получает ускорение и устраивает настоящие гонки. На пониженной передаче - скорость внедорожника снижается, но повышается проходимость. Этот режим предназначен для преодоления крутых препятствий на малой скорости.

Полный привод (4WD) дает возможность совершать самые немыслимые заезды по экстремальному бездорожью и не опасаться повредить модель.

Колесо-запаска установлено на кузове не для декора – в случае необходимости его можно смело поставить на место поврежденного.